云南滇西北怒江州是否会通铁路？

大理至兰坪铁路已纳入中国中长期路网规划、云南省中长期及“十三五”铁路网规划。这条铁路计划途经洱源右所和三营、剑川沙溪。其中上关站为接轨站，洱源、沙溪和兰坪站为中间站。据了解，大理至兰坪全线正线公里长度为110.1公里，大理州境内正线长度92.5公里，怒江州境内正线长度17.6公里，按国铁Ⅰ级、单线、设计行车时速160公里，线路自既有大丽铁路上关站北端引出，出站后线路沿上关坝子东缘山脚走行，经右所跨大丽高速，至洱源东侧设洱源站，后跨大丽高速继续向北行，经三营后线路折向西北，穿三营隧道至沙溪南侧设沙溪站，出站后折向西，穿西庄隧道、经西庄行至江头设站，后继续向西走行，至兰坪金顶练登跨沘江，之后折向北至线路终点兰坪站。全线共设9个车站，近期开放6个车站，3个车站为缓开站。其中上关站为接轨站，洱源、沙溪和兰坪站为中间站，其余为会让站。正线桥梁17座共计10.691公里，隧道17座共计80.620公里，桥隧合计90.951公里，桥隧比82.6%。控制性工程为三营隧道（13.605公里）。隧道土建工期约62个月，全线施工总工期6年。大理至兰坪铁路项目建设是促进滇西北地区旅游资源和矿产资源开发的重要建设项目，是连接滇西北与云南省其他地区重要的铁路通道，对扩大云南铁路网覆盖度、带动区域资源开发、促进大理州和怒江州经济社会发展、维护边境安全与稳定具有重要意义。