已建成未交工的公路工程发生重大水毁如何处理

路基水毁的处置方法。路基缺口的处置方法。这种轻度水毁处置比较简单。如果持续降水，宜采用应急处置法，用沙袋错茬摆放密实，中间用木桩固定，防止沙袋下滑；如果降水停止，在一段时间内没有水的影响因素，宜采用永久处理法，根据水毁坑洞的大小，从坡脚向上挖成向内倾斜的台阶形状，要求台阶的高度15-20厘米，台阶宽度1米以上，然后用与路基组成相同的填料（填料含水量必须在最佳含水量±2%以内），或用10%-12%石灰或4%-6%的水泥处理过的填料由最低一层填起，逐层向上，分层填筑，分层夯实。碾压“先轻后重”，如果作业面等条件允许，最后碾压应采用不小于12吨级的压路机。大型压路机不能碾压的边角处，可用小型压实机具进行仔细碾压。碾压完成后压实度应不小于96%。最后对路基边坡表面进行植物防护或工程防护。2路基滑坡的处置方法。路基滑坡发生后，应立即组织人员、机械、材料进行现场处置。如果持续降水或其它灾害天气，采用沙袋、木桩等应急处置后，应在滑坡面上方覆盖塑料布或其它不透水的材料，防止进一步的路基浸水。如采用永久处理法处理，宜参照3.1.1进行。3路基坍塌的处置方法。发生路基坍塌这种大型公路水毁灾害时，应立即由公路管理部门会同行业专家商讨处置方案。一般应按照以下步骤进行：借用对向车道通行或其它交通管制；采取措施，避免二次坍塌；清除坍塌土方；进行地基处理；采用除3.1.1所用的方法外，可根据现场情况采用坡脚加载、路基固化、换填、挤密法等进行处理；最后对路基进行防护工程的施工，植物防护对于坍塌路基的防护有些力不从心了，应采用挡土墙、堤岸支挡等工程防护。桥涵水毁的处置方法。1锥护坡掏空坍塌的处置方法。可采用下列步骤进行：清除砌石等工程防护；铲除松软或者不合格的锥护坡填料；整平并压实基底；用级配碎石分层填筑、分层碾压，采用大型碾压设备时，压实厚度宜为15 cm -30 cm，靠近桥台1m时，采用小型碾压设备进行压实，分层压实厚度不得超过20cm；挂线后，人工配合挖掘机进行刷坡，刷坡时应由上至下进行，并设专人指挥，避免破坏坡面密实度，严禁超挖补土；采用浆砌片石或其它措施进行防护。2基础暴露的处置方法。因为水毁造成水土流失，桥梁基础暴露，我们修复的原则是尽量让基础恢复至水毁之前的力学状态。如果暴露的基础位于水位之上，可在基础周围1-5米范围内，围绕基础做成保护基础的圆台体。可以分层回填灰土、水泥土、级配碎石等材料，分层压实。注意回填压实时应在基础周围对称进行，切不可因受力不均导致基础受到损伤。回填完毕后，可用浆砌片石在周围予以保护。如果暴露的基础位于水位之下，可采取在基础周围抛石加固或者水下混凝土浇筑等方法进行加固。3桥梁失稳的情况比较复杂，要根据实际情况做出不同反应，笔者在此不敢妄下论断。水毁处置需注意的问题1重视水毁预防工作。比如在当地汛期来临的时候，应提前准备好沙石、木桩、水泥等处置材料、机械；做好路基排水工程，当路基排水工程损坏时，应及时维修，保证其正常工作；加强路基用土的筛选或处理，杜绝路基使用不合格土质或未经水泥、石灰处理过的不合格土质；按照规范要求控制路基压实度，保证路基压实度满足要求；根据当地气候情况选择合适的路基防护形式，当路基防护不能满足保护路基的要求时，应及时维修。2 加强道路巡查，及时处置水毁。水毁发生后，要根据现场情况，迅速制定处置工艺，争分夺秒尽快进行处置，防止水毁进一步扩大。3注意施工安全，摆放好安全标志。水毁处置属于公路养护施工，应按照养护施工的有关安全规章制度进行施工。施工作业人员必须头戴标志色安全帽，身穿反光标志工作装；现场应有总调度指挥人员、安全管理人员、旗手等人员。交通设施应按照《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）等相关规定进行施工，并依次设置警告区，上游过渡区，缓冲区，工作区，下游过渡区，终止区；施工车辆应有标志色且停在工作区内；在降雨过程中或夜晚进行应急抢险时，应备好满足现场施工的照明设施。4.水毁处置施工时，应符合有关要求。比如水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3小时，且宜在水泥初凝前碾压成活；运输中应采取防止水分蒸发和扬尘的措施，施工最低气温为5摄氏度；雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨，降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。